顺风车大战背后真相：我们都被平台的“道德伪装”耍了，它在吸血
跑顺风车半年，今天我把这层窗户纸捅了。根本不是司机和乘客在互掐，是那个躲在App后面的平台，用一套“道德伪装”的规则，让我们互相扇耳光，它躲在中间数钱。
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前几天“同事蹭车反骂车主小气”那事儿炸了锅，评论区全是口水仗。有人说乘客白嫖，有人说车主算计。要我说，你们都吵错方向了。这根本不是人情和金钱的矛盾，这是一场平台用算法精心导演的“底层互害”大戏。真正的算盘，藏在你看不见的规则和抽成里。
你们吵“真顺风”该不该收高速费，平台规则写“建议协商”，然后把“高速费自理”的选项藏得要多深有多深。结果就是，司机开口提钱就像在犯罪，乘客一听加钱就觉得被宰。矛盾是谁制造的？是那条模糊的规则。有前平台运营最近爆料，内部考核司机的核心是“完单率”和“低投诉”，至于你顺不顺路、亏不亏本，算法根本不care。你为了不被扣分，只能硬着头皮去“协商”，去承担被骂的风险。
你们骂“职业司机”黑心，为了赚钱脸都不要。可搜索数据显示，在一线城市，一个司机想靠这个月入六千（扣完油费），每天得在车上熬超过8小时，实打实的高强度零工。更狠的是保险“真空地带”，一旦出事，开云官方体育app下载只要被认定是“营运”，保险公司大概率拒赔，几十万损失司机自己扛。这哪是补油费，这是拿身家性命在赌明天。平台抽着佣金，却把最大的经营风险，一脚踹给了司机。
最绝的是定价。平台对乘客宣传“共享出行，分摊成本”，给乘客植入“就出个油钱”的预期。转头对司机，用那点可怜的、覆盖不了折旧和风险的单价，和“完单奖励”的胡萝卜，逼着你不停接单。最近有财经号扒出，某些城市近四成订单都流向了高度疑似职业司机，这运力是谁在默许甚至喂养？不就是平台自己嘛。它需要这些“数字佃农”来保证你叫车时一呼就应，维持“共享经济”繁荣的假象。
所以，别再被“真顺风”和“假顺风”这种话题带节奏了。这词本身就是平台发明出来分化司机、压低价格的精神枷锁。一个愿坐，一个愿接，按平台明码标价（虽然这价不合理）交易，天经地义。该被审判的，是那套让老实人吃亏、让规矩人受气的扭曲规则。
我们和乘客，从来就不是对立面。我们都是平台规则下的“打工人”和“消费者”，都在为那个不合理的中间商买单。司机要养家，乘客图实惠，都没错。错的是那个假装是“公益红娘”、实则算计到骨头缝里的抽成机器。
下次再为几块钱高速费上火，或者看到“职业司机”就来气的时候，抬头看看。你的对手从来就不是手机那头那个为了一单跑三公里的司机，或者后座上那个纠结A口还是B口下车的乘客。
我们的共同对手，是那个用情怀当遮羞布，用几块钱差价就让我们斗得你死我活的——算法资本。
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