近日，高域飞行汽车制造（广州）有限公司持重成就，法定代表东谈主为张宁，注册老本为 3000 万元。
企查查股权穿透信息表露，该公司由广东高域科技有限公司全资捏股，尔后者是由广汽集团捏股。其谈判边界涵盖了汽车零部件及配件制造、智能无东谈主飞行器销售、民用航空器维修以及数字技能工作等中枢业务。
广汽集团通过捏股公司成就成心的飞行汽车制造实体，记号着其低空经济布局进入了产业化试验阶段。
新公司的主要任务是依托广汽熟练的新能源汽车供应链和技能复用才调，将前期研发的 eVTOL（电动垂直起降飞行器）技能滚动为可量产的工业居品，并建立稳妥航空适航纪律与汽车制造效果的坐褥体系。
这一举措旨在通过实体化运营，整合研发、制造、测试及售后工作，为行将到来的低空出行市集提供硬件撑捏。
已斩获数十亿订单
高域飞行汽车制造公司的开采，径直动因应是其首款量产机型已进入买卖化请托的准备期。据此前音信，广汽高域的首款量产型多旋翼 eVTOL 机型—— GOVY AirCab，已得到逾越 2000 架意向订单，累计订单金额逾越 33 亿元。
为知足交货需求，高域位于广州的工场已于 2025 年底开启开采装置与调试。该工场设有总装、部装、复材制造及涂装等专科车间，主要工作于 GOVY AirCab（GAC-A6）的中试坐褥与坐褥许可证（PC）禁闭使命。字据谈判，首批通过适航认证的机型将一起在该工场下线。
图片开首：广汽 GOVY
GOVY AirCab 的技能规格与其市集定位保捏一致：
结构与材料：选拔 6 轴 12 旋翼构型，机身 90% 以上使用航空级碳纤维复合材料，较传统材质减重超 30%。
能源性能：搭载纯电系统，支捏 25 分钟快充（15 分钟可补给 50% 至 100% 电量），开云巡航速率 120 公里 / 小时，续航里程达 30 公里。
智能化配置：搭载 L4 级自动驾驶系统，算力逾越 500 TOPS。配备国内首款航空级数字化激光雷达速腾聚创 EM4，探伤距离可达 300 至 600 米，能识别 200 米外的微型无东谈主机和 150 米外的高压线。
电板技能：选拔中转变航提供的高镍 / 硅体系电板，能量密度逾越 300Wh/kg，并正研发能量密度达 350Wh/kg 的半固态大圆柱电板。
成本戒指：官方引导价设定在 168 万元以内，低于行业无数 200 万至 300 万元的订价区间。
此外，高域还选拔了"多旋翼 + 复合翼"的双线政策。其自研的复合翼机型 GOVY AirJet 已得到民用无东谈主驾驶航空器特准飞行证，具备垂直起降与 250 公里 / 小时的巡航飞行才调，开云体育app续航里程可达 200 公里，主要科罚城市间的中长距离交通需求。
飞行汽车，新热点行业
广汽高域的制造布局反应了飞行汽车（eVTOL）行业四肢低空经济中枢构成部分的快速增长。
中国民航局预测表露，我国低空经济市集边界在 2025 年将达 1.5 万亿元，2035 年有望冲破 3.5 万亿元。这一趋势使得飞行汽车从技能研发期步入产业化初期。多家车企入局该赛谈，并呈现出以下特征：
一是传统车企与新势力的产能竞赛。现在，多家车企已将飞行汽车列为前瞻性业务。小鹏汇天位于广州黄埔区的量产工场已持重试产，首台"陆地航母"飞行器班师下线。该工场年产能谈判达 1 万台，初期年产能 5000 台，是环球首个万辆级年产能的量产工场。
小鹏汇天"陆地航母"现在已收货近 4000 台订单。同期，中国一汽在深圳大鹏开采了飞行汽车环球总部，研制的"红旗天辇 1 号"分局势飞行汽车想法于年内首飞，空中续航逾越 200 公里。
图片开首：小鹏汇天
二是产业链的深度跨界整合。飞行汽车产业展现了极强的产业链延展性，约 75% 的零部件与新能源汽车产业链重合。
{jz:field.toptypename/}电板巨头如宁德时间、欣旺达正加快布局航空专用电板，前者已推出第一代凝华态电板，后者量产的"欣云表 1.0 "电板能量密度达 320Wh/kg。激光雷达供应商如速腾聚创，也将其数字化激光雷达诓骗从车规级拓展至航空级。这种供应链的复用才调灵验裁减了研发成本与坐褥周期。
三是老本与专利的集聚插足。企查查数据表露，规则 2026 年 2 月，国内飞行汽车关联企业共有 547 家，其中重老本企业居多，注册老本 5000 万元以上的占比达 42.96%。专利方面，国内关联专利已累计达 1707 项，且逾越 70% 的专利肯求集聚在近五年内，表露出技能转变的活跃度。
四是适航禁闭与买卖运营程度 行业已开启从稽查到买卖运营的过渡。
高域 GOVY AirCab、小鹏汇天"陆地航母"均已进入型号及格证（TC）或坐褥许可证（PC）的适航禁闭阶段，瞻望在 2026 年底前完成取证并运转请托。瞻望 2027 年将成为低空载东谈主飞行的元年，eVTOL 有望首先在旅游不雅光和城市接驳场景中完满买卖化运营。
虽然，飞行汽车仍面对适航纪律、空域照看和运营体系等多方面挑战。比拟传统汽车，其安全条目更高、监管更复杂，任何一个设施的滞后齐可能影响合座程度。因此，面前行业竞争的要点，已不再仅仅飞行器自身的技能参数，而是企业在合规、制造和生态协同方面的空洞才调。
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